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汽车零部件商如何面对新技术

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汽车零部件商如何面对新技术 13-08-27 07:57 来源：第一财经周刊 作者：宁华 打印  手机看新闻

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随着汽车制造商与行业外创新公司的协作日益紧密，传统的汽车零部件供应商要不被 抛弃 ，唯有不断进行技术创新，适应市场环境的变化。

C=CBNweekly

A=Jacques Aschenbroich

Jacques Aschenbroich是法雷奥首席执行官兼法雷奥董事会成员之一。他曾在法国政府担任多职，并于1987年当选雅克 希拉克总统的技术顾问。2009年起，任法雷奥集团首席执行官。法雷奥是业内领先的汽车零部件供应商之一，2012年销售额为118亿欧元。

如今汽车制造商热衷于与IT、互联网以及通信公司合作，推动汽车的智能化，淡化了与传统的零部件供应商之间的协作。各种新技术的出现给零部件供应商未来的发展带来了新的挑战。例如一些人开始猜测，3D打印的出现，是不是预示着汽车企业对零部件供应商依赖性降低的可能性，今后零部件供应商是否会被 抛弃 ？法雷奥全球首席执行官Jacques Aschenbroich日前对《第一财经周刊》发表了他的看法。他认为，只有加大研发投入，进行技术创新，才能跟上行业发展的步伐。从长远来看，只有最具创新力的公司才能在严苛的市场环境中生存下来，无论是对零部件供应商还是对整车制造商而言都是如此。

C: 前不久，有家美国公司没有依赖零部件供应商，用3D打印技术打印了一辆汽车，零部件供应商怎么应对创新技术带来的挑战？

A: 这个问题非常有意思。3D打印是现在非常新的一项技术，可至少从近几年来看，它是非常昂贵的，不太可能用于大规模生产，特别是对于汽车这种行业来说。因为生产汽车要采用一些铸造件或者是注塑的模具，而像我们公司每天要生产600万件汽车零部件，这用3D打印来做不太现实。不过，在零部件进行设计过程中，样品试制也非常重要。样品既要保证生产研发出来的产品能够适用于车辆，也要符合整车制造商对车型的整体构想。尽管我们可以通过CAD来进行制图，但还是要开发很多模具，通过铸磨来试制样品。而样品的制作成本非常昂贵，所以我们目前正在研究是不是有可能通过3D打印的技术来生产样品，降低生产样品的成本。

C: 随着造车新技术的不断涌现，今后零部件供应商会被 抛弃 吗？

A: 从长远来看，我们认为只有最具创新力的公司才能在严苛的市场环境中生存下来，无论是对零部件供应商还是对整车制造商而言都是如此。大家都知道，2009年全球爆发了金融危机，汽车行业也深受其害。我们却在危机的时候反而增加了研发方面的投资，研发费用占到整体销售额的10％，今年还会在现有基础上再提升10％。从我们的角度来说创新的空间还很大。例如我们现在重点针对两个领域进行技术创新：其一是二氧化碳减排，其二是关于如何在城市环境里提供辅助驾驶技术，比如全自动泊车系统。另外还有几个领域也是努力的方向：自动启停功能、变速箱、混合动力车及其中包括的插电式混合动力车，还有纯电动车等等。

C: 现在汽车制造商热衷于推动汽车智能化，研发车联网技术，零部件供应商能起到什么作用？

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