欧盟轮胎标签法将于11月1日正式实施-(XINWEN)
欧盟轮胎标签法将于11月1日正式实施
欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度,核心是推广绿色轮胎。
对我国轮胎行业而言,一边是美特保案到期的利好消息,另一边则是欧盟绿色轮胎标签化法案将带来的冲击和考验。
据悉,欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。实行轮胎标签制度,核心是推广绿色轮胎,目标是到2020年欧洲能源消耗减少20%。
资料显示,我国轿车胎滚动阻力多为E、F级,大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求,但有相当比例的产品不能达到欧盟第二阶段的最低要求。上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司对全国载重胎的调查分析结果显示,约30%的载重胎达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求,70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。
数据显示,2009年~2011年,我国出口至欧盟的轮胎量占轮胎总出口量的比例分别为15.15%、16.31%、18.43%,出口金额占比分别为16.17%、17.24%、19.56%,皆逐年攀升。
业内人士告诉记者,国内轮胎企业的产品,都是以中低端为主,以性价比去占领市场,本身主要是作为备胎、修理厂配胎等,质量水准一般。但欧盟的标签法目前还没有明确的界限,低于什么样的参数要求,就不能出口,接下来还需要观察欧盟制定的具体实施标准。
面对新的冲击,国内一些企业已经在做准备。据记者了解,双钱股份7月1日之后已经在贴标签;风神股份销售的轮胎能够达到欧盟标准;S佳通的轮胎能够达到欧盟第一阶段标准,第二阶段尚在评估。
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